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2018-11-16
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SP武川 ゴリラ モンキー ボアアップキット スーパーヘッド 4バルブ+R SCUT106ccコンボキット(10/15D)SP武川
スーパーヘッド 4バルブ+R SCUT106ccコンボキット(10/15D)

メーカー品番:・01-05-8815
JANコード:4514162174685

●サイズ
【バルブ径】インテーク:21.5mm×2】エキゾースト:18.5mm×2
【バルブシャフト径】インテーク、エキゾースト共に4.0mm
【Bore×Stroke】57mm×41.4mm/ノーマルクランクシャフト(圧縮比12.4:1)
【付属カムシャフト】10/15D

●仕様
■スーパーヘッド4バルブ+R(1カム4バルブ):4バルブを採用しながらもシリンダーヘッド形状のコンパクト化を図り、SOHCヘッド最高峰の高い出力特性と高回転域での安定した出力を実現。
■SOHC最高峰クラスの吸排気効率:【バルブ径】IN:21.5mm×2】EX:18.5mm×2 【バルブステム径】IN/EX共に4.0mm
■ベアリング内蔵ローラーロッカーアーム:カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現!!出力を最大限に引出し、高回転域での出力維持を可能とします。
■シリンダーヘッド各種カバー(アルミダイカスト製):デザイン性に優れたカバー形状にバレル研磨仕上げが施され、シリンダーヘッドを美しく演出します。
■オートデコンプレッション:ミッションやクランクシャフトに負担をかけず、軽いキックの力でエンジン始動が可能です。
■オイルジェット中空カムシャフト:中央にオイルラインを設け、カムスプロケットへオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してオイルを散布します。
■オプショナルカムシャフト(4種類):各キット付属カムシャフト以外に3種類を設定し、使用用途に合わせて出力特性を変更出来ます。

●特徴
■スーパーヘッド4バルブ+R(1カム4バルブシステム):SP武川製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本ずつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上の吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたシリンダーヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用する事で可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。神経上スーパーヘッド4バルブ+R本体:丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルのよく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、ダイカスト製にバレル研磨が施された各ヘッドカバー類がシリンダーヘッドを美しく演出します。
■ローラーロッカーアーム(ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造製ロッカーアーム):ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。
■M8スパークプラグ:4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。
■オイルジェット付き中空カムシャフト(オートデコンプレッション):カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットへオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性を潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を軽減します。【オートデコンプレッション搭載】高排気量・高圧縮エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトは10/15D・15/20D・20/25D、25/30Dの4種類があり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。又、スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドはロッカーアームを取外さなくてもカムシャフトの脱着が可能な為、車両に搭載している状態でもカムシャフトの交換が容易に行うことが出来ます。各種キット付属のカムシャフトはSP武川社製推奨カムシャフトです。
■ピストン:ピストンカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。
■シリンダー:スタンダードタイプ形状の耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキHAシリンダー】SCUT構造はクランクケース分解・加工作業の必要が無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能になるSP武川だけの特許取得構造です。シリンダーにはサーモセンサーの取付けが可能な為、SP武川製サーモメーター(M5サーモセンサー付き)をご購入頂くことで、シリンダー温度を計測することができます。
■SCUT106ccにはMIKUNI VM26キャブレター、ハイスロットル、ダイハードアルファカムチェーン、スーパーオイルポンプが付属したコンボキットが設定されています。キャブレターの同時購入をお考えの方は、お買い得なコンボキットをお薦めします。

●備考
SOHC最高峰スーパーヘッドにハイエンドモデル『スーパーヘッド 4バルブ+R』新登場!!1カム4バルブのオリジナルヘッドを採用し、コンパクトにまとめながら高い出力性能を実現!!

●参考商品
【スーパーヘッド4V+R用キャブレターキット(インテークの口径まで抵抗無くスムーズに吸入出来る専用3次元テーパーマニホールド付属)】
キャブレターキットにはハイスロットルセット、エアフィルターが付属しております。
■MIKUNI VN26キャブレターキット:03-05-0031】KEIHIN PR28キャブレターキット:03-05-0032

【推奨クラッチ(高出力エンジンによるクラッチの滑りを解消し、エンジン性能を十分に伝達することが出来ます。)】
■SP武川製4・5・6速クロスミッション用スペシャルクラッチキット(湿式/ダイカストアルミ製クラッチカバー付き):クラッチカバー表面処理バフ研磨クリア塗装(02-01-5021AL)】クラッチカバー表面処理:ブラウン塗装(02-01-5028) スペシャルクラッチキットはダイカスト製マグネシウムクラッチカバーに5ディスク強化クラッチを装備しています。ダイカスト製マグネシウムクラッチカバーはサーモスタットの取付けを可能とした構造(特許取得)が採用されており、別売サーモユニットの購入により、安定した油温管理が可能。又、カバー本体にはオイル取出し口が設けられ、直接オイルクーラーへのオイル取出しが可能です。
■他にオイルクーラーへのオイル取出し口カートリッジ式ペーパーフィルター、ガラス製オイル確認窓を装備。サーモユニット:02-01-5052
■5ディスク強化クラッチ:フリクションディスク数を5ディスクとし、ハイパワーエンジンに対応した強化クラッチキットです。

【SP武川製4・5・6速クロスミッション用乾式クラッチキット(砂型鋳造製クラッチカバー付き)】
ワイヤー式:02-02-0143】油圧式:02-02-0144

【推奨マフラー(排気効率を向上させ、エンジン性能を引き出します)】
Monkey/Gorilla用ハイパーストリートマフラー(カーボンサイレンサー):04-02-0034

●写真注意
※画像はイメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
モンキー/ゴリラZ50J-2000001〜 / AB27-1000001-1899999

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

SP武川 TAKEGAWA ボアアップキット エンジン
価格
148,901円 (税込 160,813 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
※東京・神奈川・千葉・埼玉で 対象エリア外へのご注文は、毎日 15:00までのご注文で翌日の配達となります (あす楽)
取寄※在庫があれば2-3営業日で発送
個数 
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選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
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